Toyota iQ: airbag en luneta trasera

Toyota ha desarrollado un airbag de luneta trasera para mejorar (su objetivo es duplicar) la seguridad de los pasajeros que viajan en el asiento trasero.

En caso de una colisión trasera, el airbag se despliega desde el techo de atrás por encima de la luneta trasera, y se abre como cortina para proteger la cabeza de los pasajeros traseros.

El airbag de asiento trasero debutará en el modelo ultra-compacto "iQ" de cuatro asientos, a ser lanzado a fines del 2008.

Según cuenta el NYT,

"Como parte de un esfuerzo para atraer compradores, Toyota ha tratado de que los airbags de costado y de escudo sean características estándar, y ha dicho que planea intensificar sus esfuerzos por desarrollar vehículos más seguros y tecnologías que puedan eliminar fatalidades."

Tags: Toyota, Toyota iQ, seguridad automotriz, automotriz, industria automotriz, industria autos

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Toyota se mueve en China

Toyota anunció, en los últimos meses, dos grandes inversiones por total de $529 millones de dólares, para duplicar su capacidad en China a raíz de la creciente demanda.

La meta: alcanzar ventas de un millón de unidades anuales, y un 10% de participación de mercado, para el 2010.

Sichuan FAW Toyota Motor

Es un joint venture 50/50 entre Toyota y la local First Automotive Works Group (la automotriz #2 de China).

Alcanzará una capacidad de 30,000 unidades de utilitarios Coaster y de Land Cruisers en su planta de Chengdu. La producción comenzará en la primera mitad del 2010.

Su fábrica en Changchun hace hoy 10,000 Land Cruisers y Prius por año. Otras plantas en Tianjin fabrican modelos Corolla, Reiz, y Vios.

Guangzhou Toyota

Este joint venture entre Toyota y Guangzhou Auto produce modelos Yaris y Camry.

El plan es agregar un segunda línea de producción para alcanzar capacidad de 400,000 unidades.

Tags: automotriz, industria automotriz, industria autos, China, industria automotriz china, industria autos China, Toyota, Sichuan FAW Toyota Motor, Guangzhou Toyota, Guangzhou Auto, FAW,  First Automotive Works

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China: 95% de autos reciclables para 2017

El diario de China Huliq News informa de una conferencia de la industria de remanufactura de repuestos local, donde se lanzó un ambicioso plan verde para esa industria.

La cámara automotriz local (Chinese Association of Automobile Manufacturers) describe el proces en  tres etapa:

• Etapa 1 (actual): Las terminales de autos, y los concesionarios, deben registrar los vehículos reciclables que fabrican o venden.
• Etapa 2 (2010): El 90% de vehículos chinos e importados deben ser reciclables, con al menos un 80% de su material reciclable.
• Etapa 3 (2017): El 95% de vehículos chinos e importados deben ser reciclables, con al menos un 85% de su material reciclable.

Tags: industria automotriz, industria automotriz china

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Ganadores y perdedores en mercado mundial: pronóstico

Según Global Insight, una consultora especializada de EEUU, estas son las automotrices que crecerán más en participación mundial en los próximos cinco años:

1. Tata (India): crecerá 0.6 por ciento (porción de marcado actual: 0.6 por ciento, pronóstico para 2013: 1.2 por ciento)
2. Chery (China): crecerá 0.4 por ciento (0.6, 1.0 por ciento)
3. Renault (Francia): crecerá 0.3 por ciento (3.1, 3.4 por ciento)

Otras marcas que crecerán: Maruti (India), Nissan, BMW, Audi, Mitsubishi, Skoda y Wuling (China). Todas en un 0.1 por ciento.

Fabricantes que no sufrirán cambios: Honda, Mercedes-Benz, Dodge.

Automotrices que perderán participación de mercado:

1. Ford: perderá 0.7 por ciento (porción actual: 7.1 por ciento, pronóstico 2013: 6.4 por ciento)
2. Peugeot: perderá 0.4 por ciento (2.9, 2.5 por ciento)
3. Daihatsu: perderá 0.3 por ciento (1.2, 0.9 por ciento)
4. Lada (Rusia): perderá 0.2 por ciento (1.1, 0.9 por ciento)

Otras fábricas que perderán participación de mercado mundial: Toyota, Chevrolet, Volkswagen, Kia, Hyundai, Fiat, Suzuki, Mazda y Opel.

Tags: industria automotriz, Tata

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Planes de automotrices chinas para EEUU: demorados

Según Automotive News, los planes de todas las automotrices chinas para el mercado de EEUU están demorados…

Chery. Tiene una alianza con Chrysler para fabricar autos pequeños para EEUU, pero el CEO de Chrysler Tom LaSorda dice que no llegarán antes del 2011 porque Chery debe alcanzar los estándares de emisiones y seguridad del país destino. Chery lanzará un modelo pequeño de marca Chrysler en México este año.

Nanjing. Tenía planes para empezar a fabricar modelos deportivos MG este año, pero eso ha sido cancelado. Nanjing, en medio de problemas financieros, fue adquirida hace poco por Shanghai Automotive.

FAW. Abrirá una planta en México con un socio local para producir allí autos pequeños de marca propia.

Tiger Truck. Tiene una planta para fabricar pickups diseñadas por la automotriz china Chongqing Changan. Los modelos no cumplen los estándares de emisiones ni seguridad, pero el gobernador del estado acaba de autorizar una ley que permitirá que sí se vendan para uso normal.

Geely. Tenía planes para entrar a EEUU este año pero eso parece haberse disipado; no hay fecha nueva.

Chamco & Hebei Zhongxing. La norteamericana Chamco planeaba importar autos fabricados por la china Hebei Zhongxing. Chamco está en medio de un severo problema legal y Zhongxing está buscando socio nuevo.

BYD Auto. Mostró modelos en el Detroit Auto Show pero no ha anunciado planes específicos para el mercado de EEUU.

Changfeng Motor. Mostró modelos en el Detroit Auto Show pero no ha anunciado planes específicos para el mercado de EEUU.

Brilliance. Estará en el Detroit Auto Show 2009 y dice que ese año empezarán a operar allí.

Shanghai Automotive (SAIC). No ha anunciado planes.

Tags: Chery, Nanjing, FAW, Tiger Truck, Geely, Chamco, Hebei Zhongxing, BYD Auto, Changfeng, Brilliance, Shanghai Automotive, SAIC, industria automotriz, industria automotriz china

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VW es #3

VW ha superado a Ford para lograr el tercer puesto en ventas mundiales de vehículos, y ahora está más cerca de Toyota (#1) y GM (#2).

"Estamos muy contentos que Volkswagen Group ha logrado estar entre las primeras tres automotrices a nivel global por primera vez. Esto demuestra que estamos en el camino correcto con nuestra presencia internacional cada vez más fuerte, y sobretodo con nuestro programa de productos. Sistemáticamente vamos a seguir adelante con nuestro camino de crecimiento aún en el complicado entorno de mercado actual ", dijo Martin Winterkorn, CEO de Volkswagen.

VW vendió 3.31 millones de unidades en la primera mitad del 2008, apenas por delante de Ford (3.22 millones).

Tags: Tags: Ford, VW, Volkswagen, Martin Winterkorn, automotriz, industria automotriz, industria autos

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