China invierte en marcas

agosto 22, 2007

Hemos estado hablando acerca del obstáculo número uno que enfrentan los fabricantes de vehículos chinos al querer penetrar mercados maduros como América del Norte y Europa: la falta de marcas reconocidas.

(Desafortunadamente, el reciente fiasco de calidad que Brilliance Auto sufrió ha complicado aun más las cosas).

Ahora, los tres fabricantes de vehículos más grandes de China han anunciado planes de invertir en conjunto $5 billones de dólares en un esfuerzo de branding y de propiedad intelectual.

Son Shanghai Automotive, First Automobile Works (FAW) y Dongfeng Motor. Juntas, éstas tres compañías son dueñas del 50 por ciento del mercado doméstico en China.

First Automobile Works (FAW)

FAW invertirá $1.7 mil millones para desarrollar marcas propias. El dinero se destinará a diseño de producto, nuevo hardware y software, e incorporación de tecnología básica automotriz.

FAW First Automobile Works logoPara el 2015, First Auto espera tener:

  • Cuatro plataformas sedan
  • Cincuenta modelos diferentes cubriendo todos los segmentos
  • Una capacidad anual de un millón de autos

FAW recientemente completó los diseños de su primer motor sedan desarrollado de manera independiente, y ahora comienzan con la producción en serie.

FAW también planea cotizar en el mercado de valores.

Shanghai Automotive

Shanghai Automotive va a invertir $3.5 mil millones de dólares en los próximos cinco años, la mayor parte de los cuales se va a destinar al diseño de nuevos motores, sedans de marca propia, y a la construcción de un centro técnico.

Roewe 750Estos son los próximos pasos que ha anunciado Shanghai Auto:

Paso 1: Invertir $500 millones para desarrollar autos económicos, medianos y de prestigio basados en la tecnología Rover adquirida en el 2004. Aumentar la producción a 120,000 sedans y 170,000 motores.

Paso 2: Invertir $500 millones para expandir la capacidad de producción de sus propios sedans, para llegar a 150,000 autos y 150,000 motores.

Paso 3: Invertir $130 millones para actualizar la iniciativa del SUV Ssang Yong y alcanzar una capacidad anual de 24,000 vehículos.

Shanghai también ha acordado cooperar con su rival más pequeño Nanjing Automobile en sus proyectos Roewe y MG.

Dongfeng Motor

Dongfeng ha invertido $1.3 mil millones de dólares en su programa de autos desarrollados de manera independiente.

Dongfeng MotorRecién han iniciado la construcción de una nueva planta, que va a alcanzar una capacidad anual de 330,000 sedans.

Dongfeng también invertirá $80 millones para construir una instalación independiente de Investigación y Desarrollo.

Su primer sedan desarrollado de manera independiente va a salir para fines de 2008, bajo la marca Shuangyan. Va a imitar al Elysee, fabricado por Dongfeng Peugeot Citroen.

Así lo informa China Daily.

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China invierte en marcas

agosto 22, 2007

Hemos estado hablando acerca del obstáculo número uno que enfrentan los fabricantes de vehículos chinos al querer penetrar mercados maduros como América del Norte y Europa: la falta de marcas reconocidas.

(Desafortunadamente, el reciente fiasco de calidad que Brilliance Auto sufrió ha complicado aun más las cosas).

Ahora, los tres fabricantes de vehículos más grandes de China han anunciado planes de invertir en conjunto $5 billones de dólares en un esfuerzo de branding y de propiedad intelectual.

Son Shanghai Automotive, First Automobile Works (FAW) y Dongfeng Motor. Juntas, éstas tres compañías son dueñas del 50 por ciento del mercado doméstico en China.

First Automobile Works (FAW)

FAW invertirá $1.7 mil millones para desarrollar marcas propias. El dinero se destinará a diseño de producto, nuevo hardware y software, e incorporación de tecnología básica automotriz.

FAW First Automobile Works logoPara el 2015, First Auto espera tener:

  • Cuatro plataformas sedan
  • Cincuenta modelos diferentes cubriendo todos los segmentos
  • Una capacidad anual de un millón de autos

FAW recientemente completó los diseños de su primer motor sedan desarrollado de manera independiente, y ahora comienzan con la producción en serie.

FAW también planea cotizar en el mercado de valores.

Shanghai Automotive

Shanghai Automotive va a invertir $3.5 mil millones de dólares en los próximos cinco años, la mayor parte de los cuales se va a destinar al diseño de nuevos motores, sedans de marca propia, y a la construcción de un centro técnico.

Roewe 750Estos son los próximos pasos que ha anunciado Shanghai Auto:

Paso 1: Invertir $500 millones para desarrollar autos económicos, medianos y de prestigio basados en la tecnología Rover adquirida en el 2004. Aumentar la producción a 120,000 sedans y 170,000 motores.

Paso 2: Invertir $500 millones para expandir la capacidad de producción de sus propios sedans, para llegar a 150,000 autos y 150,000 motores.

Paso 3: Invertir $130 millones para actualizar la iniciativa del SUV Ssang Yong y alcanzar una capacidad anual de 24,000 vehículos.

Shanghai también ha acordado cooperar con su rival más pequeño Nanjing Automobile en sus proyectos Roewe y MG.

Dongfeng Motor

Dongfeng ha invertido $1.3 mil millones de dólares en su programa de autos desarrollados de manera independiente.

Dongfeng MotorRecién han iniciado la construcción de una nueva planta, que va a alcanzar una capacidad anual de 330,000 sedans.

Dongfeng también invertirá $80 millones para construir una instalación independiente de Investigación y Desarrollo.

Su primer sedan desarrollado de manera independiente va a salir para fines de 2008, bajo la marca Shuangyan. Va a imitar al Elysee, fabricado por Dongfeng Peugeot Citroen.

Así lo informa China Daily.

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Mejores marcas del mundo 2007: las top 20

agosto 21, 2007

Coke logo bottleCada año, Interbrand y Business Week publican un informe especial que detalla las principales cien marcas a nivel mundial.

Aquí las primeras veinte marcas más valiosas del mundo según Interbrand:

  1. Coca Cola (séptimo año consecutivo como #1)
  2. Microsoft
  3. IBM
  4. GE
  5. Nokia
  6. Toyota
  7. Intel
  8. McDonald’s
  9. Disney
  10. Mercedes-Benz
  11. Citi
  12. Hewlett-Packard
  13. BMW
  14. Marlboro
  15. American Express
  16. Gillette
  17. Louis Vitton
  18. Cisco
  19. Honda
  20. Google

Interbrand tiene reglas rigurosas. Para calificar en la lista, al menos un tercio de las ganancias de una marca deben obtenerse fuera de su país, debe ser reconocida fuera de su base de clientes, y debe tener información financiera y de marketing disponible públicamente. Así, grandes marcas como Visa y Wal-mart quedan excluidas.

También sólo sirve la fuerza de nombres de marcas individuales, no carteras de marcas (eso deja fuera al enorme Procter & Gamble). Las marcas de aerolíneas y farmacias también son descartadas.

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Auto eléctrico Miles Javlon, lo nuevo

agosto 17, 2007

Miles Automotive logoUna nota anterior hablaba de los planes de Miles Automotive, con sede en el sur de California, de traer su auto eléctrico Javlon fabricado en China a los Estados Unidos a fines del 2008.

Jeff Boyd, CEO de Miles Automotive, cuenta ahora un poco más de información acerca del sedan mediano de Javlon:

  • Precio: $32,000
  • Velocidad máxima: 80 mph (128 km/h)
  • Autonomía: 120 miles (192 kms) entre cargas
  • Vida útil de la batería: 100,000 miles (160,000 kms)
  • Tiempo de carga de la batería: 8-10 horas
  • Chasis diseñado por el diseñador italiano Pininfarina

Javlon electric carEl Javlon va a ser ensamblado en China, y la mayoría de sus componentes clave incluyendo la batería van a ser de procedencia China.

Desafortunados eventos recientes le han clavado el aguijón a la calidad China, por lo que Miles resalta que el Javlon cumplirá con todos los estándares de seguridad tanto de EEUU como de la Unión Europea.

Como contracara a su baja autonomía y largo tiempo de recarga, Boyd nota que:

“… la mayoría de los norteamericanos se traslada diariamente sólo 40 millas por día y mucha gente tiene un segundo auto que sólo usan para desplazarse. No esperamos que éste sea el auto principal de la mayoría de la gente.”

Los primeros prototipos del Javlon deberían estar en los Estados Unidos para septiembre del 2007, para mostrar a los concesionarios potenciales y también para someterse a rigurosas pruebas.

Miles planea vender 18,000 unidades durante el primer año, y luego 38,000 en el segundo.

Más información aquí.

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Desventajas del outsourcing (Parte 4): Calidad que se desvanece

agosto 16, 2007

Un excelente artículo por Paul Midler en Knowledge @Wharton, que explica su visión de por qué la calidad de China está cayendo, y por qué no deberíamos meramente resignarnos a asumir que esto mejorará a medida que China crezca.

El Sr. Midler llama al problema…

Desvanecimiento de calidad china

Un breve extracto:

“Uno de los problemas que enfrenta China es que los fabricantes continúan involucrándose en una práctica que yo llamo ‘desvanecimiento de la calidad’.

"Este es el hábito deliberado y secreto de engrosar los márgenes de ganancia reduciendo la calidad de los materiales. Los importadores generalmente no notan nunca lo que está ocurriendo; los cambios hacia abajo son sutiles pero progresivos. La primera muestra de producción es buena, pero en cada producción sucesiva, van faltando de a poco los insumos necesarios.

"La situación de calidad de China no carece de esperanza…"

Otras entregas de esta serie:

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Aquada auto anfibio

agosto 15, 2007

Aquada en el aguaEl Aquada debe ser el auto más impresionante que hemos visto en un buen tiempo.

Es un vehículo anfibio, es decir un auto deportivo/lancha acuática, de $90,000, diseñado por Gibbs Technologies. Puede ir rápido tanto por tierra como por agua. Los anteriores autos anfibios eran lentos en ambos ámbitos.

La mente maestra detrás del Aquada es Alan Gibbs, un Neocelandés.

Según Gibbs Technologies, el Aquada entra al agua desde la playa, rampa para lanchas, o directamente desde el borde del agua.

Una vez que se encuentra a flote, simplemente se presiona un botón y los neumáticos se levantan automáticamente… a medida que se pisa el acelerador el Aquada se mueve hacia adelante en el agua, y puede alcanzar allí una velocidad de 30 mph (48 km/h). Todo el proceso de transformación lleva menos de 12 segundos.

Aquada auto anfibio          Aquada auto y lancha

Este auto TIENE que estar en la próxima película de James Bond.

Me enteré en Auto Channel.

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Verguenza kitty

agosto 14, 2007

Hello KittyLos tiempos desesperados exigen medidas desesperadas.

Los oficiales de policía en Tailandia que cometen delitos menroes, como arrojar basura al suelo, estacionar en áreas prohibidas, o llegar tarde al trabajo, tendrán que usar brazaletes de “Hello Kitty” color rosa a modo de castigo.

(Pero no en público.)

Yahoo informa acerca de los motivos para tal severidad.

“Las advertencias simples ya no funcionan. Se espera que este nuevo giro los haga sentir culpables y avergonzados y evitar que repitan la falta, sin importar lo pequeña que sea”, dijo Pongpat Chayaphan, jefe activo de la División de Represión del Crimen en Bangkok.

“(Hello) Kitty es un lindo icono de las niñas pequeñas. No es algo que los oficiales de policía machistas quieran llevar cubriéndoles los bíceps”, dijo Pongpat.

Además, se les aplicará las mismas sanciones y multas que a los ciudadanos normales.

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