VW + Apple = iCar?

septiembre 28, 2007

Apple VW logo¿Apple y Volkswagen están trabajando juntos para crear el iCar?

(En verdad el nombre es simplemente un rumor, como lo son todavía la mayoría de las habladurías acerca de este tema).

Todo lo que se sabe realmente es que "un vocero de Volkswagen le dijo a la revista alemana Capital que podría haber un iCar en camino. Steve Jobs y el presidente de VW Martin Winterkorn se reunieron en California hace unos días para planear una cooperación intensa en la fabricación de vehículos."

Rumores y más rumores dicen que el iCar va a lucir el sistema de redes AirPort de Apple, además de una versión de iMac con pantalla táctil.

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Autos eléctricos (Parte 5): GM Volt

septiembre 26, 2007

Las noticias y rumores sobre los autos eléctricos han aumentado en éstos últimos meses, por lo que pensé leer un poco a cerca de los modelos más notables sobre los que se está hablando.

Hoy nos referiremos al tan anticipado auto eléctrico de General Motors, el…

GM Volt

  • GM Volt auto eléctricoFecha de lanzamiento: 2010 (?)
  • Precio: No ha sido anunciado, pero quizá por debajo de $30,000 si la producción marcha como se estimó. Obviamente el lanzamiento se encuentra muy distante como para hacer cualquier predicción cierta…
  • Velocidad Máxima: 120 mph (190 km/h)
  • Autonomía: 40 millas (64 kms) entre cargas
  • Vida de la batería: No se ha anunciado
  • Tiempo de carga de la batería: 6 horas
  • 0-60 MPH (0-100 km/h): 8.5 segundos
  • Diseño del chasis: GM Global Design
  • Socios tecnológicos: A123 (baterías)
  • Casa central de la compañía: Detroit
  • CEO: Rick Wagoner
  • Estimaciones de venta: Dicen 60,000 durante el primer año
  • Sitio Web: http://www.gm-volt.com

Las últimas Noticias

General Motors expuso un prototipo (concept) del Volt, de impactante aspecto,  en la Exposición Internacional de Autos Norteamericana 2007 en Detroit este enero pasado.

Según GM, el Volt va a funcionar por medio de una nueva generación de paquete de batería que puede recargarse con el pequeño motor a nafta que lleva el auto, de un litro, y tres cilindros. Este motor a nafta es un suplemento del sistema eléctrico, y puede elevar el rango del Volt a 640 millas (1,000 kms).

GM dice que el paquete de batería es crítico para un lanzamiento masivo, y que la tecnología necesaria no va a estar disponible hasta el 2010-12.

Hecho Curioso

GM EV1 auto eléctricoGM fue pionero en vehículos eléctricos allá por 1996 con su EV1, que luego interrumpieron tal como muestra el documental del 2006 “¿Quién Mató al Auto Eléctrico?”. GM dice que su EV1 simplemente no estaba listo para el mercado: tenía rango limitado, espacio interior pequeño, el pequeño motor apenas podía resistir las lomas o el aire acondicionado, y el auto no tenía ninguna fuente de energía alternativa cuando la batería se agotaba.

Cita Reveladora

El Vice Presidente de GM, Robert Lutz, dice que el 50 por ciento de los norteamericanos vive a veinte millas de sus trabajos, por lo que teóricamente pueden ir al trabajo y regresar con una sola carga del Volt. "En ese caso, es posible no gastar ni una gota de nafta en toda la vida del auto."

Más Noticias

Notas relacionadas:

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Primera planta china en EEUU

septiembre 24, 2007

Sany bomba concretoNo es una planta de vehículos, pero no obstante son importantes noticias.

Sany Heavy Industry Co., un enorme fabricante chino de equipos para la construcción, va a construir una planta de manufactura en el estado de Georgia de Estados Unidos.

La construcción comienza a principios de 2008, y llevará entre 18 y 24 meses.

La planta contará en un principio con 200 empleados, y más tarde piensan agregar 600 más. La instalación va a ser la sede de Sany America Inc., y desde allí la empresa va a hacer ventas, servicio, ensamble, control, distribución, e investigación y desarrollo.

Sany es el más grande fabricante de bombas de concreto de China, con 8,000 empleados, ventas de $594 millones en el 2006, y un 50% de crecimiento en las ganancias en los últimos tres años. Recientemente anunciaron la construcción de otra planta de equipo pesado valuada de $70 millones en Pune, India.

Sany fabrica las bombas de concreto de mayor alcance del mundo, una bpmba de concreto con alcance de 66 metros, que se muestra aquí.

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Mejoras en servicio: nuevo podcast

septiembre 21, 2007

podcastTenemos un nuevo podcast donde hablo con el experto Peter Daniel, CEO de ADC-Automotive Dealer Consulting, sobre la importancia del Asesor de Servicio, y algunos indicadores clave para medir su performance.

ADC es una consultora con oficinas Estados Unidos y en Puerto Rico que brinda servicios y entrenamiento a fábricas y concesionarios de autos, enfocados principalmente en mejorar los procesos y resultados de las áreas de servicio y repuestos.

La entrevista dura 15 minutos (disponible sólo en inglés).

O puedes ir al sitio web de Autologica.

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Errores famosos

septiembre 20, 2007

ErrorTodos los cometemos…

Aquí algunos errores famosos, del libro "The Obvious: Everything You Need to Know to Succeed" (Lo Obvio: Todo lo que se Necesita Saber para ser Exitoso), de James Dale:

  • Henry Ford se olvidó de poner reversa en su primer automóvil

  • A los padres de Albert Einstein les dijeron que él podría tener un retraso mental

  • Michael Jordan fue expulsado del equipo de básquet de su escuela secundaria

  • Napoleón terminó entre los últimos de sus clases en la escuela militar

  • Los Beatles fueron rechazados por Decca Records

  • La primera novela de John Grisham fue rechazada por dieciséis agentes y una docena de editores

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Mejoras en servicio (Parte 1): Indicadores clave

septiembre 19, 2007

mecánicoHace poco me senté a conversar con Peter Daniel, titular de ADC-Automotive Dealer Consulting sobre la importancia del Asesor de Servicio, y de los indicadores clave para medir su performance. Publicaré el podcast más adelante esta semana.

ADC es una consultora con oficinas en Estados Unidos y en Puerto Rico que brinda servicios y entrenamiento a fábricas y concesionarios de autos, enfocandos principalmente en mejorar los procesos y resultados de las áreas de servicio y repuestos.

Aquí un extracto de la entrevista…

Alfredo McClymont: Peter, ¿cómo se puede saber si el Asesor de Servicio está haciendo un buen trabajo?

Peter Daniel: Bueno, esa es una buena pregunta.

Existen puntos de referencia a los que prestamos atención desde un punto de vista internacional, que realmente muestran cómo le va a un taller de servicio en cuanto a la performance de ventas de servicio, y eso incluye al Asesor de Servicio también.

Algunas de las cosas a las que prestamos atención, y creo que las cosas clave a las que deberíamos prestar atención, al considerar las ventas del taller de servicio son:

  • Las Horas por Orden de Reparación cobradas al cliente
  • El Índice de Mano de Obra Efectivo
  • El Ratio de Repuestos a Mano de Obra
  • La cantidad de órdenes de reparación que escribe cada Asesor
  • La cantidad de horas vendidas por Asesor
  • El monto de las ventas de repuestos

Pero creo que con el tiempo que tenemos hoy podemos comenzar con uno de los indicadores clave, una medición clave llamada Horas por Orden de Reparación.

Horas por orden de reparación… la fórmula sería así, se toma la cantidad de horas vendidas para un grupo de órdenes de reparación escritas por el Asesor, y eso se divide por cantidad de órdenes de reparación.

Entonces digamos que el Asesor vendió 200 horas ese mes y tuvo 100 órdenes de reparación, por lo tanto se dividen las 200 horas por las 100 órdenes de reparación, lo que daría un promedio de 2 horas por orden de reparación.

En otras palabras, Horas por OR sería 2 horas, en promedio. Y ese es el objetivo al que apuntamos a nivel internacional: cada Asesor debería promediar 2 horas por orden de reparación.

Menos que eso nos mostraría que hay un problema de performance en algún lugar, que puede ser en la performance de ventas del Asesor de Servicio, pero tal vez no sea así.

Hay otros factores que pueden estar por debajo o detrás de escena….

(… continuará en breve)

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Estafa de Internet vuelve a sus raíces

septiembre 18, 2007

Seguramente han oído de la estafa por e-mail en la que la señorita Angel Huufa (o algo por el estilo), en un inglés flojo, ofrece participarte de una enorme suma de dinero que de alguna forma está estancado en la cuenta congelada de su pariente (o algo similar) ex-dictador de Sierra Leona, si tan sólo pudieses ayudarla…

Estafa de NigeriaLo que puede que no sepan es que esta treta particular, llamada la "Estafa de Nigeria" (que fue el país al que más se hizo referencia originalmente), nació mucho antes que Internet. ¿Cuál fue el medio utilizado en ese entonces? El viejo y común correo.

Y en caso de que piensen que nadie cae realmente en esta trampa aparentemente tonta, un informe de 1997 dijo que las pérdidas en Estados Unidos superaban los $100 millones de dólares. (!!!)

Bueno, tal vez la gente se ha dado cuenta, o quizá los filtros de correo electrónico basura se han vuelto más inteligentes, porque parece que los estafadores han retornado al formato habitual de la correspondencia común.

Acabo de recibir una carta enviada a mi nombre a la dirección de nuestra empresa, desde España, a un costo de 0.78 euros. Miren la carta y el sobre escaneados arriba y abajo…

También, aquí hay una interesante nota sobre la estafa nigeriana (conocida también como la “Estafa 419”).

Estafa de Nigeria carta

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