Autos top en China

diciembre 19, 2007

Nissan TiidaJ.D. Power realiza una encuesta en China donde miden lo que "excita y entusiasma a los dueños sobre la peformance y diseño de sus nuevos vehículos, durante los primeros 2 a 6 meses de comprarlo".

Una conclusión interesante del estudio: "Los vehículos de mayor precio muestran atractivo mayor en promedio en el competitivo mercado chino".

Aquí los ganadores del 2007 China Automotive Performance, Execution and Layout (APEAL) Study en cada segmento:

  • Auto compacto: FAW Tianjin Xiali
  • Auto compacto premium: FAW Tianjin Vela
  • Auto mediano segmento de entrada: Nissan Tiida
  • Auto mediano: Nissan Sylphy
  • Auto mediano premium menor: Volkswagen Sagitar
  • Auto mediano premium mayor: Toyota Camry
  • Segmento MPV: Buick GL8 (*)

(*) Si te preguntas lo que significa MPV: multi-purpose vehicle.

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Quién vende mas autos én China?

octubre 23, 2007

Shanghai Volkswagen planta fabrica ChinaCuáles son las automotrices líderes en China?

Como sabrán, todas las principales fábricas de autos del mundo tienen alianzas (joint ventures) con fabricantes locales chinos, con diversos resultados.

Actualmente, los grandes ganadores son Volkswagen del lado de las extranjeras, y Shanghai Auto del lado chino. Ambas tienen participación en dos de las tres iniciativas más exitosas en China.

Merece mención Chery, la única autmotriz de origen chino que entró en esta lista como fabricante independiente, es decir sin joint venture.

Aquí las ocho empresas más exitosas del momento, en base a ventas de autos de pasajero en agosto 2007, según informa la National Passenger Cars Association:

  1. Shanghai Volkswagen, 42,518 unidades
  2. FAW-Volkswagen, 42,460 unidades (FAW es First Auto Works)
  3. Shanghai General Motors, 39,662 unidades
  4. FAW Toyota, 27,500 unidades
  5. Chery Automobile, 26,446 unidades
  6. Dongfeng Nissan, 24,712 unidades
  7. Guangzhou Honda, 20,626 unidades
  8. Beijing Hyundai, 17,414 unidades

Shanghai Volkswagen logoLas tres líderes están encaminadas a vender entre 400,000 y 500,000 autos en el 2007.
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LA Auto Show novedades

octubre 8, 2007

El 2007 Los Angeles Auto Show viene pronto y acabamos de recibir algo de información pre,iminar que quisiera compartir.

El evento será del 16 al 25 de noviembre, e incluirá unos 14 debuts mundiales más 30 debuts en Norteamérica.

Estos fabricantes ya han anunciado sus intenciones:

  • Hyundai hará debut mundial de un nuevo concept deportivo.
  • Nissan mostrará un nuevo Murano mediano.
  • Volkswagen debutará un nuevo diseño concepto de un auto pequeño.

Algunos fabricantes estarán mostrando vehículos por primera vez en EEUU:

Además, estos modelos de lujo también harán su primera aparición en EEUU:

El evento también otorgará un premio especial al "Auto Verde del Año".

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VW #1

octubre 1, 2007

VW #1Eso quieren lograr en 10 años.

Según Michael Kern, Gerente Comercial de Volkswagen, la marca pretende ser el fabricante más grande del mundo, en ventas y rentabilidad, para el 2015, arrebatando el título al actual líder Toyota. Hoy día VW vende seis millones de autos al año, tres menos que los líderes.

Cómo dice Volkswagen que lo harán?

  • Sumando doce nuevos modelos en los próximos tres años, un número muy ambicioso
  • Expandiendo su presencia en Estados Unidos, Rusia, India y otros mercados donde no son tan fuertes

VW up!La oportunidad tal vez venga por el lado de los autos pequeños, que no sólo están despegando en India, China, y similares mercados crecientes, sino también en mercados maduros pero cada vez más preocupados por el medio ambiente como Europa. Vean el up! que presentó VW en Frankfurt…

Gracias a Autocosmos por el dato.

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VW + Apple = iCar?

septiembre 28, 2007

Apple VW logo¿Apple y Volkswagen están trabajando juntos para crear el iCar?

(En verdad el nombre es simplemente un rumor, como lo son todavía la mayoría de las habladurías acerca de este tema).

Todo lo que se sabe realmente es que "un vocero de Volkswagen le dijo a la revista alemana Capital que podría haber un iCar en camino. Steve Jobs y el presidente de VW Martin Winterkorn se reunieron en California hace unos días para planear una cooperación intensa en la fabricación de vehículos."

Rumores y más rumores dicen que el iCar va a lucir el sistema de redes AirPort de Apple, además de una versión de iMac con pantalla táctil.

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India industria automotriz (Parte 3): VW en India

junio 6, 2007

Como proveedor de dealer management systems a concesionarios de vehicles en varios mercados emergentes, seguimos de cerca lo que ocurre en varias regiones clave alrededor del mundo. Me pareció importante compartir algo de esa información.

Esta serie plantea brevemente el futuro prometedor de la industria automotriz en India, tanto como mercado de consumo así como centro de producción. La primera parte fue una introducción acerca de la enorme demanda que se espera en India durante los próximos cinco años, sobre todo debido a la enorme y creciente clase media, y su ultra-bajo índice de vehículos per cápita de 7 por mil (el de EEUU es 450).

Todos los principales fabricantes tienen planes en marcha, ya sea mediante la instalación de nuevas plantas, o vía joint ventures con fabricantes indios. La parte 2 y las siguientes de esta serie apuntan a lo que cada fabricante principal está haciendo en India. La nota anterior habló de GM, y hoy analizaremos a…

VW India

Volkswagen en India

Al igual que GM, Volkswagen también tiene ambiciosos planes en India, que incluyen una nueva fábrica y la introducción de un nuevo modelo pequeño que competirá en el pujante segmento de bajo costo.

Saliendo de un muy buen 2006, y con una perspectiva aun más optimista para el 2007 y 2008, VW apunta a aumentar su presencia en los mercados emergentes de alto crecimiento como India y Rusia, según dice Martin Winterkorn, CEO de Volkswagen.

En India, Volkswagen ya vende Audis, y ensambla algunos modelos Skoda (el Octavia, Laura y Superb) en su fábrica en Maharashtra.

Pero VW se ha comprometido en involucrarse más en el creciente mercado indio con la marca Volkswagen, sobre todo mediante vehículos fabricados a nivel local. Esto es una estrategia casi obligatoria debido a las altas tarifas de los vehículos importados en India.

VW PoloVolkswagen invertirá $530 millones de dólares en una nueva planta cerca de Pune. La planta empleará a 2,500 personas y tendrá una capacidad de 110,000 unidades por año. Notemos que al mismo tiempo, VW ha estado eliminando trabajos en Europa, incluyendo 20,000 en Alemania en los últimos dos años.

En esta nueva planta y comenzando en el 2009, VW construirá un auto compacto confeccionado específicamente para el mercado indio.

Se espera que este nuevo mini-auto sea del tipo del Polo, que se ha vendido muy bien en Europa y América Latina por varios años. Competirá en el segmento de autos pequeños con el Maruti Swift, Ford Fusion y Hyundai Getz. Quizás VW también construya este auto en otros mercados emergentes como China, Rusia, y Brasil, completando de esta forma el cuarteto de los "BRIC". Otras fuentes piensan que el nuevo auto va a ser más pequeño, más parecido al Renault Logan.

Renault Logan(BRIC es un término creado por Goldman Sachs para describir a Brasil, Rusia, India y China, cuatro economías que ellos creen van a superar al G6 en 40 años).

VW quiere obtener componentes locales para este nuevo auto. Comenzará con un nivel de localización del 50%, que aumentará a medida que la producción avance, alcanzando el 75% en el año 2.

Este año, Volkswagen también va a lanzar el Passat en India, y el año que viene el Golf. Ambos se venderán en números limitados. VW busca utilizarlos en gran parte para lograr que se tome conciencia de la marca en India.

En lo que respecta al Skoda, un nuevo modelo, el Fabia, se lanzará este año.

Lea más acerca de VW en India en Financial Express de India y en Just Auto.

Artículos de esta serie:

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