Fiat adquirirá un 35 por ciento de Chrysler. Esto ha sido confirmado por ambas automotrices que emitieron un comunicado conjunto que enumera varias ventajas que piensan lograr:
Chrysler tendrá acceso a plataformas competitivas y eficientes, y a demás componentes, todo a ser producido en plantas de ChryslerTags: Fiat, Chrysler, industria automotriz
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Recién leído en Automotive News…
"Fiat Group está en negociaciones con Chrysler LLC para formar una alianza estratégica que podría incluir una participación accionaria de Fiat en la automotriz estadounidense.
"Fiat daría a Chrysler acceso a sus plataformas mini, pequeña, pequeña-mediana y alta-mediana, motores y transmisiones. Esto permitiría a Chrysler construir rápidamente un rango completo de vehículos de tracción delantera y bajas emisiones."
Por ahora es pura especulacíon pues ninguna de las dos ha hecho comentarios al respecto.
Tags: Fiat, Chrysler, automotriz, industria automotriz, industria autos
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Escrito por almcclymont
Según Automotive News, los planes de todas las automotrices chinas para el mercado de EEUU están demorados…
Chery. Tiene una alianza con Chrysler para fabricar autos pequeños para EEUU, pero el CEO de Chrysler Tom LaSorda dice que no llegarán antes del 2011 porque Chery debe alcanzar los estándares de emisiones y seguridad del país destino. Chery lanzará un modelo pequeño de marca Chrysler en México este año.
Nanjing. Tenía planes para empezar a fabricar modelos deportivos MG este año, pero eso ha sido cancelado. Nanjing, en medio de problemas financieros, fue adquirida hace poco por Shanghai Automotive.
FAW. Abrirá una planta en México con un socio local para producir allí autos pequeños de marca propia.
Tiger Truck. Tiene una planta para fabricar pickups diseñadas por la automotriz china Chongqing Changan. Los modelos no cumplen los estándares de emisiones ni seguridad, pero el gobernador del estado acaba de autorizar una ley que permitirá que sí se vendan para uso normal.
Geely. Tenía planes para entrar a EEUU este año pero eso parece haberse disipado; no hay fecha nueva.
Chamco & Hebei Zhongxing. La norteamericana Chamco planeaba importar autos fabricados por la china Hebei Zhongxing. Chamco está en medio de un severo problema legal y Zhongxing está buscando socio nuevo.
BYD Auto. Mostró modelos en el Detroit Auto Show pero no ha anunciado planes específicos para el mercado de EEUU.
Changfeng Motor. Mostró modelos en el Detroit Auto Show pero no ha anunciado planes específicos para el mercado de EEUU.
Brilliance. Estará en el Detroit Auto Show 2009 y dice que ese año empezarán a operar allí.
Shanghai Automotive (SAIC). No ha anunciado planes.
Tags: Chery, Nanjing, FAW, Tiger Truck, Geely, Chamco, Hebei Zhongxing, BYD Auto, Changfeng, Brilliance, Shanghai Automotive, SAIC, industria automotriz, industria automotriz china
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La automotriz rusa Gaz y General Motors are están planeando un joint venture para establecer una fábrica de $1 mil millones de dólares en Rusia. Daimler puede también llegar a involucrarse.
La planta tendrá una capacidad anual de 300,000 unidades, y se destinará a fabricar un modelo que compita con en exitoso Logan de Renault.
El mercado local ruso está creciendo a pasos agigantados, y se supone que este año superará a Alemania para convertirse en el mercado más grande de Europa.
Puedes leer más en el Times Online.
Tags: Gaz, General Motors, GM, Daimler, automotriz, industria automotriz, industria autos, industria autos Rusia
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¿Quién tiene las plantas más productivas en Norteamérica?
Según la edición 2007 del Harbour Report, entre fabricantes que manejan múltiples plantas el honor es para Toyota y Chrysler. Ambos lograron un promedio de 30.37 horas para ensamblar un vehículo completo. Chrysler mejoró un 7.7 por ciento mientras que Toyota bajó un 1.5 por ciento.
Muy cerca de los líderes a menos de 3.5 horas de productividad están Honda, General Motors, Nissan y Ford. Estos cuatro han estado persistentemente achicando la brecha durante los últimos cinco años.
Es importante destacar este párrafo del comunicado de prensa del Harbour Report:
"Toyota fabrica y ensambla un mayor porcentaje de sus partes con sus propios empleados, mientras que Ford, GM y Chrysler compran muchos módulos y sub-ensamblajes a proveedores, ahorrando así mano de obra. Toyota además ha retenido casi a todos sus empleados en las plantas que tuvieron menor producción."
La planta más productiva en Norteamérica?
Es la planta de Chrysler, Toledo Supplier Park, que demora apenas 13.57 horas de mano de obra para producir un Jeep.
Puedes leer más aquí…
Tags: Harbour Report, Toyota, Chrysler, Nissan, GM, General Motors, Honda, Ford, automotriz, industria automotriz, industria autos
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A pesar de la separación entre Chrysler y Daimler, Chrysler continuará con la existente joint venture que ambas empresas formaron en China en el 2004, la Beijing Benz Daimler Chrysler Automotive Co Ltd.
Chrysler está tratando de alcanzar a sus rivales en China, pues arrancó tarde en ese mercado. Su foco principal ahora es aumentar su capacidad de producción para lograr expandirse en China.
Según Philip Murtaugh, CEO de las operaciones asiáticas de Chrysler:
"BBDC sigue igual a lo que era antes de la separación de Chrysler y Daimler. La empresa es crítica para el éxito de Chrysler y estos segmentos de autos son muy grandes e importantes para el mercado chino. Chrysler y BBDC están trabajando de cerca para asegurar el éxito de todos."
La joint venture BBDC hoy produce Mercedes-Benz E-class y C-class, además de los modelos de Chrysler 300C y Borui (Sebring) bajo licencias técnicas que tendrán vigencia hasta el 2013. Según informa el Shanghai Daily.
En el 2007, Chrysler empezó a producir modelos Dodge Caravan y Chrysler Grand Voyager bajo otra joint venture con Fujian Automotive Industry Corp.
Se dice que está planeando una joint venture adicional con Chery Automobile para atacar el mercado de los autos pequeños.
Tags: Chrysler, Chrysler China, Dodge China, Philip Murtaugh, Beijing Benz Daimler Chrysler Automotive Co Ltd., BBDC, Fujian Automotive Industry Corp., Chery, Chery Automobile, Chery Automobile Co., automotriz, industria automotriz, industria autos, China, industria automotriz china, industria autos China
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Las diez marcas líderes mundiales valen en conjunto más de $400 mil millones de dólares, según Interbrand y su más reciente informe anual..
Estas son las diez marcas top y su valor estimado::
Coca-Cola, $63BTags: Coca Cola, Microsoft, IBM, General Electric, GE, Nokia, Toyota, Intel, McDonald’s, Disney, Mercedes Benz, Interbrand, branding, marketing, mejores marcas
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Daimler ha iniciado juicio al fabricante de autos chino Shuanghuan Automobile para que no muestre su nuevo modelo llamado Noble en el Bologna Auto Show, que según dice Daimler es una copia de su Smart ForTwo.
Daimler también logró frenar a Shuanghuan en septiembre último para evitar que muestre el Noble en el Frankfurt Motor Show.
Para darles una idea, aquí están ambos modelos. El Smart ForTwo arriba, el Noble debajo.
Martin Motors, el distribuidor europeo de Shuanghuan, dice que camb iarán el nombre del Noble a Bubble (Burbuja) para evitar problemas con la automotriz británica Noble Auto. También dicen que el juicio de Daimler no tiene fundamento porque el Noble/Bubble "es un auto de cuatro asientos y motor delantero, mientras que el Smart es de dos asientos y motor trasero".
Más en MotorTrader.
Ver también:
Tags: Shuanghuan Automobile, Shuanghuan, Martin Motors, Noble, Bubble, automotriz, industria automotriz, industria autos, China, industria automotriz china, industria autos China, propiedad intelectual
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Chrysler continúa acaparando la atención de los titulares, esta vez con una jugada que resalta su compromiso con la calidad.
Han anunciado una garantía de por vida de tren de potencia para todas las ventas de vehículos nuevos en Estados Unidos.
La garantía anterior de Chrysler era por tres años o 36,000 millas (58,000 km).
Esta es ahora la mejor garantía en la industria automotriz.
Actualmente, GM y Ford ofrecen garantías limitadas en tren de potencia transferibles de 5 años; GM por 100,000 millas (161,000 kms), Ford por 60,000 millas (97,000 kms).
Hyundai ha sido el líder del mercado en este sentido. Desde 1999, han tenido una garantía en tren de potencia no transferible de 10 años, 100,000-millas.
Toyota tiene una garantía en tren de potencia de cinco años, 60,000 millas para los Toyotas, y una garantía de seis años, 70,000 millas para Lexus.
La nueva garantía Chrysler es no transferible; los propietarios deben obtener una inspección gratuita cada cinco años por parte de un concesionario certificado.
Chrysler intentó hace dos años una garantía de 7 años, 70,000 millas, pero resultó muy costosa. Wards sostiene que DaimlerChrysler pagó $6.9 mil millones en reclamos de garantía mundiales en el 2005, muy por delante de todos los demás fabricantes, incluyendo a GM ($4.7 mil millones) y Ford ($4 mil millones).
Según Wards:
Los dirigentes de Chrysler remontan el génesis del plan a sus concesionarios, que recientemente dijeron a sus directivos en Auburn Hills que la calidad del producto de los fabricantes de vehículos es la mejor que hayan visto en años y que su garantía debería reflejar la mejora.
MSNBC informa que la garantía aplicará al 88 por ciento de las ventas de las marcas Chrysler, Dodge y Jeep en Estados Unidos, y cubre los costos de todos los repuestos y mano de obra requeridos para reparar los componentes del tren de potencia, motor, transmisión y sistema de propulsión, que resulta ser la reparación más cara en un vehículo.
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Según el Wall Street Journal y Dealers Edge, Chrysler está advirtiendo a los concesionarios acerca de que podría pedir su cierre si las ventas no mejoran en los próximos seis meses.
“Cerca de 50 concesionarios situados en la región de los Grandes Lagos, que no han alcanzado sus objetivos de ventas mensuales, recibieron cartas de Chrysler advirtiendo que debían mejorar su performance dentro de los 180 días o la compañía comenzaría el proceso de “poner fin” a sus franquicias.
Se espera que se emitan cartas similares a otros concesionarios de bajos volúmenes a lo largo del país en las próximas semanas”.
Chrysler es ahora controlado por Cerberus Capital, y como parte de su plan de reducir las pérdidas en América del Norte dicen que quieren recortar drásticamente la cantidad de concesionarios.
Tags: Chrysler, Cerberus, automotriz, industria automotriz, industria autos
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