Hoy día cada uno de nosotros maneja múltiples passwords… esta lista fue recopilada por una consultora en seguridad, quien indica que una de cada cincuenta personas ha elegido alguna password que figura entre las peores 20, y una de cada nueve personas ha elegido una que figura entre las peores 500.
Estas son las tres peores de la lista…
… pero mejor leamos la lista completa, por las dudas… 🙂
Tags: malas passwords, palabras clave, seguridad informática
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Escrito por almcclymont
Según la consultora Mercer, estas son las ciudades más caras del mundo en términos de costo de vida. El número indicado al lado de cada ciudad es un índice que la compara con la ciudad base del estudio, Nueva York (100).
Tokio 143.7
Osaka 119.2
Moscú 115.4
Ginebra 109.2
Hong Kong 108.7
Zurich 105.2
Copenhagen 105
Nueva York 100
Beijing 99.6
Singapur 98
La única ciudad de América Latina que figura entre las 50 ciudades más caras es Caracas, Venezuela, que se ubica en el puesto 15 con un índice de 93.3.
Tags: ciudades más caras, costo de vida
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Escrito por almcclymont
Volvo
Beijing Automotive Industry Holding Co. parece estar interesada en hacer una oferta por la división Volvo de Ford, basada en Suecia. Geely, la automotriz privada más grande de China, está también interesada.
Opel
Beijing Automotive intentó adquirir la marca Opel a General Motors en mayo, sin éxito.
Hummer
Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery Co., un fabricante de equipo pesado, ha acordado comprarle la unidad Hummer a la GM en $500 millones. La compra, sin embargo, puede recibir objeciones regulatorias del gobierno chino.
Saab
Si ninguno de los tres postulantes actuales no llega a un acuerdo satisfactorio, Beijing Automotive también quiere adueñarse de Saab Cars, una división sueca de la General Motors.
Tags: Geely, Beijing Automotive, Beijing Automobile, Beijing Auto, Volvo, Saab, Opel, Hummer, Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery Co., Sichuan Tengzhong, GM, General Motors, Ford, automotriz, industria automotriz, industria autos, China, industria automotriz china, industria autos China
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Harvard Business Review recientemente publicó un informe indicando las diez falencias más comunes de liderazgo.
La lista se basó en un análisis de 360 grados sobre once mil líderes, donde evaluaron al 10% menos efectivo.
Las falencias se rankean según el diferencial entre los líderes más y menos exitosos.
Falta de energía y entusiasmoTags: liderazgo
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Harvard Business Review recientemente publicó un informe indicando las diez falencias más comunes de liderazgo.
La lista se basó en un análisis de 360 grados sobre once mil líderes, donde evaluaron al 10% menos efectivo.
Las falencias se rankean según el diferencial entre los líderes más y menos exitosos.
Tags: liderazgo
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La automotriz india Tata Motor finalizará en junio la tan anticipada compra de las operaciones de alta gama de Ford, Jaguar y Land Rover, por $2.3 mil millones de dólares, luego de que gubernamental pertinente.
Jaguar y Land Rover son parte del grupo PAG, Prestige Auto Group, de Ford que de a poco se ha ido desarmando.
Ford también se compromete a inyectar $600 millones a los fondos de pensión de Jaguar y Land Rover.
Según comenta Automotive News,
"La venta de las dos marcas europeas culmina una etapa clave del plan de re-estructuración de Ford, el que se espera ayude a la empresa a enfocar en su marca núcleo Ford."
Tags: Ford, Tata, Tata Motors, Jaguar, Land Rover
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Escrito por almcclymont
Tata Motors y Ford se han puesto de acuerdo en una fecha de compra para Jaguar y Land Rover, las dos marcas que hasta ahora eran parte de la unidad de Ford llamada PAG: Premier Automotive Group.
Tata hará el anuncio formal el 5 o 6 de marzo, según Automotive News.
La transacción será por entre $1.5 y 2 mil millones de dólares. Las marcas seguirán fabricándose en Inglaterra al menos por ahora.
Esto sigue a las conversaciones exitosas que mantuvo Tata con líderes gremiales la semana pasada. Voceros de las uniones gremiales principales han dicho que todo está en marcha con el fabricante principal de India, que con esta compra está haciendo una enorme jugada a nivel mundial.
Tags: auto industry, Ford, Tata, Tata Motors, Land Rover, Jaguar
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Hace poco me senté a conversar con Peter Daniel, titular de ADC-Automotive Dealer Consulting sobre la importancia del Asesor de Servicio, y de los indicadores clave para medir su performance. Publicaré el podcast más adelante esta semana.
En la primera parte de la entrevista, Peter y yo hablamos sobre algunos indicadores clave para medir las ventas de servicios, y entramos en detalle respecto de las Horas por Orden de Reparación
Hoy conversaremos sobre otros indicadores que pueden decirnos si el Asesor de Servicio está haciendo un buen trabajo.
ADC es una consultora con oficinas en Estados Unidos y en Puerto Rico que brinda servicios y entrenamiento a fábricas y concesionarios de autos, enfocandos principalmente en mejorar los procesos y resultados de las áreas de servicio y repuestos.
Peter Daniel: Hay otros factores que pueden estar por debajo o detrás de escena…
Puede estar indicando que tal vez haya problemas en los procesos y procedimientos. Por ejemplo, tal vez aparecen diez clientes juntos a las 7:30 de la mañana y hay un solo asesor. Entonces pueden imaginar qué pasaría, el asesor se convierte en mero un tomador de órdenes en vez de ser un Asesor de Servicio, o Consultor de Servicio como nos gusta llamarlos a veces.
Eso significa que el concesionario no cuenta con el personal suficiente en horarios pico del negocio, por lo que el Asesor de Servicio en realidad no puede estar en falta ya que no se le ha proporcionado la ayuda de procesos y procedimientos para que realice su trabajo, y realice una correcta presentación y consultoría de ventas con el cliente acerca de sus necesidades de mantenimiento o reparación.
Creo que otro factor cuando consideramos Horas por orden de reparación, si son bajas, si están por debajo de 2 horas por orden de reparación, podría ser la falta de herramientas de venta.
Creo que las dos herramientas principales que cualquier asesor necesita tener en cualquier país es un itinerario de mantenimiento impreso de acuerdo con los requerimientos de la fábrica para casos de servicio riguroso.
Además de ese esquema de mantenimiento impreso también deberían estar usando lo que se llama un formulario de inspección, ya sea que se trate de una inspección visual general de 20 puntos, o 25 puntos, o 15 puntos, que podría realizársele a cualquier vehículo que viene al taller, a cada cliente, sin cargo.
Y estas dos herramientas, o sea que el Asesor ofrezca el menú de mantenimiento al momento de redactar la orden de reparación, y que se realice una inspección visual de éstos 20 ítems en el taller, le ofrecen al cliente la oportunidad de comprar y también permiten informar al cliente acerca de la condición del vehículo, le ofrecen al cliente la oportunidad de reparar su vehículo mientras está en el taller.
Lo que descubrimos es que probablemente, y odio usar números, pero diría que probablemente nueve de cada diez concesionarios en el mundo no combinan un correcto esquema de mantenimiento impreso junto con un formulario de inspección.
Alfredo McClymont: 90%, es un número terriblemente alto.
Peter Daniel: Sabes, todo el mundo creo que en cualquier lugar, como en tu compañía y la nuestra, todos nosotros tenemos puntos de referencia o expectativas de trabajo, requerimientos de trabajo.
El Asesor de Servicio es con seguridad un tema clave y creo que en números es maravilloso decir 2 horas por orden de reparación, pero me parece que cada concesionario tiene que prestar atención a la visión general.
(… continuará en breve)
Tags: Asesor de Servicio, concesionarios autos, concesionarios de autos, concesionarios automotrices, concesionarios vehículos, concesionarios de vehículos, automotriz, industria automotriz, industria autos, mejores prácticas, servicio, software para concesionarios, DMS, dealer management systems, Autologica, ADC, Alfredo McClymont, Peter Daniel
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Tenemos un nuevo podcast donde hablo con el experto Peter Daniel, CEO de ADC-Automotive Dealer Consulting, sobre la importancia del Asesor de Servicio, y algunos indicadores clave para medir su performance.
ADC es una consultora con oficinas Estados Unidos y en Puerto Rico que brinda servicios y entrenamiento a fábricas y concesionarios de autos, enfocados principalmente en mejorar los procesos y resultados de las áreas de servicio y repuestos.
La entrevista dura 15 minutos (disponible sólo en inglés).
Para escuchar: click aquí una sola vez
Para bajar (download): click-derecho y elegir Save Target As
O puedes ir al sitio web de Autologica.
Tags: concesionarios autos, concesionarios de autos, concesionarios automotrices, concesionarios vehículos, concesionarios de vehículos, automotriz, industria automotriz, industria autos, mejores prácticas, servicio, software para concesionarios, DMS, dealer management systems, Autologica, ADC, Alfredo McClymont, Peter Daniel
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Hace poco me senté a conversar con Peter Daniel, titular de ADC-Automotive Dealer Consulting sobre la importancia del Asesor de Servicio, y de los indicadores clave para medir su performance. Publicaré el podcast más adelante esta semana.
ADC es una consultora con oficinas en Estados Unidos y en Puerto Rico que brinda servicios y entrenamiento a fábricas y concesionarios de autos, enfocandos principalmente en mejorar los procesos y resultados de las áreas de servicio y repuestos.
Aquí un extracto de la entrevista…
Alfredo McClymont: Peter, ¿cómo se puede saber si el Asesor de Servicio está haciendo un buen trabajo?
Peter Daniel: Bueno, esa es una buena pregunta.
Existen puntos de referencia a los que prestamos atención desde un punto de vista internacional, que realmente muestran cómo le va a un taller de servicio en cuanto a la performance de ventas de servicio, y eso incluye al Asesor de Servicio también.
Algunas de las cosas a las que prestamos atención, y creo que las cosas clave a las que deberíamos prestar atención, al considerar las ventas del taller de servicio son:
Pero creo que con el tiempo que tenemos hoy podemos comenzar con uno de los indicadores clave, una medición clave llamada Horas por Orden de Reparación.
Horas por orden de reparación… la fórmula sería así, se toma la cantidad de horas vendidas para un grupo de órdenes de reparación escritas por el Asesor, y eso se divide por cantidad de órdenes de reparación.
Entonces digamos que el Asesor vendió 200 horas ese mes y tuvo 100 órdenes de reparación, por lo tanto se dividen las 200 horas por las 100 órdenes de reparación, lo que daría un promedio de 2 horas por orden de reparación.
En otras palabras, Horas por OR sería 2 horas, en promedio. Y ese es el objetivo al que apuntamos a nivel internacional: cada Asesor debería promediar 2 horas por orden de reparación.
Menos que eso nos mostraría que hay un problema de performance en algún lugar, que puede ser en la performance de ventas del Asesor de Servicio, pero tal vez no sea así.
Hay otros factores que pueden estar por debajo o detrás de escena….
(… continuará en breve)
Tags: concesionarios autos, concesionarios de autos, concesionarios automotrices, concesionarios vehículos, concesionarios de vehículos, automotriz, industria automotriz, industria autos, mejores prácticas, servicio
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