India industria automotriz (Parte 7): Maruti Suzuki en India

julio 31, 2007

Como proveedores de dealer management systems a concesionarios de autos en varios mercados emergentes, seguimos de cerca lo que ocurre en la industria automotriz en regiones clave del mundo. Pensé que sería interesante compartir un poco de esa información.

En los mercados más importantes del mundo, las ventas de autos están disminuyendo a medida que aumenta la competencia, por lo que los fabricantes de autos de todo el mundo están fijando sus miradas en los grandes mercados emergentes como los países BRIC: China, Rusia, Brasil e India.

Esta serie de notas trata brevemente sobre el prometedor futuro de la industria automotriz en India. Ya hemos considerado lo que hacen GM, VW, Honda, Ford, y Renault-Nissan. Hoy nos dedicaremos a observar al actual rey de los autos en toda India…

Maruti Udyog, o Maruti Suzuki, en India

Maruti Suzuki logoMaruti Udyog es el indiscutible rey de la industria automotriz en India, ya que son dueños de un impresionante 54% del mercado, en gran parte gracias a sus autos de bajo costo. El fabricante de vehículos japonés Suzuki es dueño de una participación mayoritaria (54.2%) de Maruti. Venden 500,000 autos al año en India, y exportan otros 30,000.

La compañía anunció recientemente su nuevo nombre: Maruti Suzuki India Limited.

Su éxito se debe a sus extremadamente exitosos modelos, como el Maruti 800 (un millón vendidos en todo el mundo) y su sucesor, el Alto, ahora el más vendido en India.

Un poco de historia… El Maruti 800 dio inicio a la revolución automotriz en India con el lanzamiento de un auto moderno, a nafta, de bajo costo, al mismo tiempo que la clase media india comenzaba a crecer. El increíble éxito de Maruti también fue el catalizador para la creación de la industria de piezas de la India.

Para rematar, Maruti también lidera año tras año el estudio anual de satisfacción de J.D. Power.

Maruti también tiene emprendimientos de Seguros y Finanzas en India.

El auto de bajo costo de Maruti para India

Maruti es virtualmente sinónimo del término auto de bajo costo. De hecho, el término “Auto de la Gente” que actualmente se utiliza en India para identificar al auto de menor precio posible, nació junto con la creación de Maruti Limited en 1981.

Business Week dice que Maruti Udyog está trabajando para bajar el costo de su Maruti 800 básico, que actualmente se vende a $4,130 (hoy el auto más barato en India) para competir con el “Auto de la Gente” de Tata que supuestamente aparecerá en el 2008 por sólo $2300.

Modelos en India

Maruti Udyog ofrece once modelos en India, entre los propios y aquellos de su padre Suzuki:   

Planes de fábrica

Suzuki invertirá unos $650 millones para ampliar su capacidad actual, fabricar autos diesel, y construir una nueva planta en Manesar, al norte de India. Esta planta construirá un auto compacto junto con Nissan; la producción alcanzará el millón de unidades para el 2010.

Jagdish Khattar, CEO de Maruti Udyog, recientemente dijo que la compañía desea exportar más de 200,000 autos para el 2010.

Artículos de esta serie:

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Chrysler quiere menos concesionarios

julio 30, 2007

Battrle axeSegún el Wall Street Journal y Dealers Edge, Chrysler está advirtiendo a los concesionarios acerca de que podría pedir su cierre si las ventas no mejoran en los próximos seis meses.

“Cerca de 50 concesionarios situados en la región de los Grandes Lagos, que no han alcanzado sus objetivos de ventas mensuales, recibieron cartas de Chrysler advirtiendo que debían mejorar su performance dentro de los 180 días o la compañía comenzaría el proceso de “poner fin” a sus franquicias.

Se espera que se emitan cartas similares a otros concesionarios de bajos volúmenes a lo largo del país en las próximas semanas”.

Chrysler es ahora controlado por Cerberus Capital, y como parte de su plan de reducir las pérdidas en América del Norte dicen que quieren recortar drásticamente la cantidad de concesionarios.

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Ballmer vende Windows

julio 28, 2007

Aquì un video muy gracioso del actual CEO de Microsoft, Steve Ballmer, ofreciendo Windows 1.0 a los gritos, como si fuese un vendedor de autos usados, en un comercial de TV de 1981. Gracias a la gente de SimplexIT por apuntarnos a él.

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Ballmer vende Windows

julio 28, 2007

Aquì un video muy gracioso del actual CEO de Microsoft, Steve Ballmer, ofreciendo Windows 1.0 a los gritos, como si fuese un vendedor de autos usados, en un comercial de TV de 1981. Gracias a la gente de SimplexIT por apuntarnos a él.

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Puede India aprender algo de China

julio 27, 2007

Chinese dragonUn artículo muy interesante del India Times, titulado “Qué puede aprender el Elefante Indio del Dragón Chino”.

La lección: Las reformas agrícolas pueden estimular el crecimiento en sectores no agrícolas, y los dos juntos pueden ayudar a disminuir la pobreza rápidamente.

Esto es lo que hizo China:

  • La reforma agrícola china comenzó en 1978. Cambiaron el sistema de arrendamiento de la tierra, pasando de un sistema comunitario a uno basado en la responsabilidad doméstica. Y los precios de adquisición de la mayoría de los cultivos básicos aumentaron un 20%.
  • >>> Esto creó incentivos a la inversión privada.
  • China invirtió mucho en infraestructura, educación y salud rural. El nivel de alfabetización adulta en India es del 62% comparado con un 92% en China. La mayoría de los pueblos en China acceded hoy a caminos que soportan cualquier condición climática, mientras que India está lejos de dicho objetivo.
  • China invierte el doble de lo que invierte India en Investigación y Desarrollo para agricultura.
  • >>> Todo esto sentó los cimientos básicos para el crecimiento agrícola.

Y así fue dando resultados el plan de China:

  1. El PBI agrícola creció un 7.1% al año durante el período 1978-1984.
  2. El ingreso agrícola creció más del 10% por año.
  3. La pobreza en China bajó del 33% al 15% en seis años.
  4. Esto generó una enorme demanda de los bienes producidos por compañías de la ciudad y del pueblo (TVEs) en China, instando un próximo ciclo de crecimiento y empleo rural no agrícola.
  5. Estas TVEs han sido las verdaderas catalizadoras en convertir a China en el centro de la producción del mundo de hoy.

“En cambio, en India, el crecimiento viene por el boom IT (la cima de la pirámide económica), y las reformas económicas se concentran más en los sectores industriales y de servicios que en la agricultura. Como resultado, mientras al sector de servicios de India le está yendo muy bien, y la producción ha logrado dinamismo durante los últimos cinco años, la agricultura sigue sin fuerzas.”

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Edificio más alto del mundo

julio 26, 2007

Burj Dubai towerAhora Dubai alberga al edificio más alto del mundo, el Burj Dubai, actualmente de 141 pisos, con una altura de 512.1 metros o 1,680 pies. La altura final al momento de estar terminado en el 2008 es desconocida.

(El edificio tiene aquí su propio sitio web que es sorprendentemente lento).

El ex-campeón es el Taipei 101 en Taiwán, de 508 metros.

Para que no queden dudas, los creadores quieren que el Burj Dubai sea el edificio más alto del mundo según los cuatro criterios aceptados: parte superior estructural, piso más alto ocupado, techo más alto, punta de pararrayos o hasta de bandera.

Dubai, como tal vez sepan, tiene varios mega-proyectos: Internet City, Palm Trilogy (tres islas con forma de palmera cerca de la costa), y The World (un conjunto de islas artificiales en forma de mapa mundial).

Más acerca del Burj Dubai aquí.

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Once reglas al elegir un software administrativo para la empresa: Regla 8

julio 25, 2007

Aquí otra de nuestras once "reglas" para ayudar a empresas pequeñas y medianas a evaluar potenciales sistemas y proveedores cuando desean cambiar el software administrativo de su empresa.

herramienta llaveRegla 8: Cuidado si el sistema es demasiado sencillo.

Un concesionario necesita más que un sistema de facturación.

El concesionario de vehículos tiene necesidades específicas que no existen en otras industrias, como el manejo especial de su inventario de repuestos, la administración de principio a fin de sus reclamos de garantía, el manejo de planes de financiación, el tratamiento de órdenes de reparación.

Hasta las mismas tareas de marketing de un concesionario tienen características diferentes a las de otras industrias ya que deben tener en cuenta una infinidad de factores.

herramientas set de llavesPor eso existe la categoría de software específico llamada Dealer Management Systems, conocido mundialmente por su sigla DMS: sistemas de gestión desarrollados para atender todos estos requerimientos especiales.

Por supuesto que una concesionaria puede tranquilamente administrarse con un sistema básico contable/financiero. De estos existe un variada gama que va desde pequeños programas de facturación genéricos usados habitualmente por comercios, hasta costosos y voluminosos sistemas ERP usados por grandes empresas.

Pero estas alternativas no traen valor agregado al concesionario, pues no contienen el know-how específico que lo ayudará a mejorar su operatoria, su eficiencia y sus resultados.

A medida que el margen de ganancia en la venta de vehículos va disminuyendo a nivel mundial, el área de pos-venta de una concesionaria toma cada vez más importancia.

Un DMS contiene herramientas y funcionalidad específicas y muy poderosas para administrar y maximizar la rentabilidad de los departamentos de Repuestos y de Servicio, con todo lo que esto implica.

En líneas similares, el concesionario debe tener especial cuidado respecto de la base de datos que su sistema elegido utilice.

Los sistemas pequeños tienden a usar bases de datos pequeñas que son para uso personal o de muy baja escala, totalmente inapropiadas para una concesionaria. Hasta el concesionario más chico necesita una base de datos pensada para empresas, que maneje adecuadamente su volumen de transacciones con estabilidad, seguridad y velocidad.

Otras entregas de esta serie:

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